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高铁用国产PLC,要用更多的汗水,才能换取和进口品牌一样的品质
2023-04-25 10:34:50   来源:  分享 分享到搜狐微博 分享到网易微博

很多人习惯带着个人情绪和主观感受,什么日本德国的PLC用30年都不用维修,国产两个月就坏,真有这么夸张吗?在此我也想借此机会,说点我对这个行业的看法。为了更加客观,我找了八家企业,后半部分会拿进口和国产品牌,做一下参数对比。

还有就是许多人认为,稳定性一定大于价格,我对此有不同看法,我认为稳定性大于价格,还是要看具体的应用场景,比如我下面即将说到的地铁、核电项目,但是小型PLC只谈稳定性不谈价格,这就是彻头彻尾的耍流氓行为。小型PLC的用户群,光代工厂就占了7成比例,代工厂本来利润就低,是对价格极其敏感的用户群体,老板会对采购成本和后期维护成本做一个综合考量,最后肯定会选择一个性价比最高的。至于国产的维修频率,我希望PLC相关维修人员能站出来谈谈自己的看法。

好了言归正传,首先咱们要承认一个基本事实就是,西门子、三菱、罗克韦尔这些国外知名PLC厂商,在PLC的研发水平和技术沉淀上,要比国内高很多,尽管我们某些型号和应用领域,已经打破垄断,实现了小部分进口替代,但是整体技术水平,和产业链核心元器件方面,依然存在客观差距。比如说工控系统codesys,如果把PLC看作是一台智能手机,那Codesys就是类似于智能手机上的安卓系统,这样一类比大家就应该明白,Codesys对PLC有多重要了。

开发这个系统的是德国3S公司,大部分国产PLC厂商,使用这个平台开发自己的PLC编程软件,而且授权费高昂。毕竟这些老司机们在这个行业都玩了三十多年了,我们起步比别人晚太多年了,这也是事实,所以我们的争议不在是否有差距,而在于差距具体在哪、差距有多大。

先说说技术壁垒较高的中大型PLC,有些朋友说咱们地铁高铁上,用的PLC全都是进口的,国产的胜任不了,因为稳定性大于价格,好像他说得很有道理,但是据我所知,青岛地铁四号线工程的采购中标公示显示,海信网络科技公司的地铁BAS系统,在与西门子、ABB等国外巨头的激烈角逐中,成功中标该项目。而该BAS系统的PLC,则是由国产化率最高的PLC企业,南大傲拓提供。

还有该PLC的软件、硬件具备完全自主知识产权,安装了国产龙芯处理器、国产锐华操作系统,核心技术自主可控。多说一句,青岛地铁4号线工程,自青岛人民会堂至大河东站,线路全长30.7千米,设站25座,投资211.10亿元,预计2022年年底开通。

敢在4号线全线使用国产化率最高的PLC,这意味着什么?意味着南大傲拓,已经掌握了地铁PLC的全部核心技术,你要知道地铁是安全性和可靠性要求非常高的领域,这可不少闹着玩的,不是说你工厂设备故障停机,损失点钱那么简单,地铁对PLC的稳定性要求,确实远远大于那点价格差,这就是我之前说的,在这种特殊应用场景下,稳定性一定是大于价格的。即便你国产再便宜,如果安全性能不达标,照样给不了你订单,因为这是自己坑自己,出了故障他能担得起责任吗?

还有在高铁上的应用,在河南郑万高铁南阳东站、邓州站、方城站、平顶山西站、郏县站的BAS系统上,同样用到了这个公司的PLC。

还有人说海上风电机组的PLC,全部是进口的,据我所知,今年4月份,大唐新能源扎鲁特风电场项目,由华锐风电自主研发的兆瓦级风电组主控系统,其中的PLC,同样来自南大傲拓,而CPU同样用的是国产高性能的龙芯,2K1000处理器。

还有人说水电站行业PLC全部是进口的,据我所知,去年6月份,同样来自南大傲拓,自主研发的中大型PLC产品,成功打破了法国施耐德和美国通用,在水电站行业数十年的市场垄断地位,目前已经在四十多个水电站得到应用。大家不要小看PLC在水电站的重要性,在水电站计算机监控系统中,最为核心之一的元器件就是PLC,水电站的一切运营操作,都需要通过PLC指挥和控制,所以对PLC产品的安全性能要求,甚至比地铁还要苛刻。

我还是那句话,这种环境对PLC稳定性的要求,远大于那点价格差,所以国产一定是掌握了全套核心技术,才敢替换掉施耐德和通用。同样,该系统用的是国产麒麟操作系统,搭配国产龙芯,大家想想水电站为什么非要用国产系统,用国产可以大大降低Windows操作系统的病毒、漏洞、后门等对水电站运行构成的安全威胁。

包括在石油化工领域也已经开始应用了,大家自己看表吧,我就不念了。总之,这家公司积累了丰富的大中小型全系列PLC的核心技术,算是国产PLC厂商里,研发能力和国产化能力最强的了。还有上个视频说过的上海宝信软件,打破了西门子、罗克韦尔在冶金行业的高度垄断地位,具体内容就不再复述了。

大家从我上面的介绍可以看出,我们大部分行业都有应用案例了,但是我实事求是地讲,短期质量性能测试的达标,不意味着我们就可以高枕无忧了,我们后期维护的工作量,可能会比进口品牌大很多,毕竟我们的发展时间太短了,很多东西都需要时间来验证。

所以我们这些国产用户,为了保证不出问题,可能调动几十甚至上百号人,连续加班加点蹲守值班,这是国产想要上位的必经之路,我们就是靠着这些人,没日没夜的连续加班加点蹲守值班,才换来了和西门子、施耐德、ABB、罗克韦尔同样的安全运行水平。不容易啊,国产在实战中百般历练才能真正的崛起,后续根据客户的反馈,做不断的改进,我们才能不断的缩小差距。

至于小型PLC,目前国内龙头是信捷电气,汇川技术紧随其后。我们可以拿信捷、汇川技术,和三菱、西门子、欧姆龙等知名品牌做个简单比较,从图表数据来看,I/O点数为32的产品最多,竞争最为激烈;三菱和汇川的扩展模块最多,实用性比较强,松下不支持扩展模块,并且在图表品牌中,仅三菱和汇川具备4通道脉冲输出。信捷的通讯协议支持以太、无线和蓝牙三种方式,在所有品牌中兼容性最广泛,施耐德的小型PLC程序容量最高。

综合来看,国产PLC的硬件参数,比如说程序容量、通讯协议、可扩展模块等,基本与主流国际品牌差异不大,但在复杂指令的处理速度、运动控制精度、产品适用性、运行可靠性等方面,我们还有很大的进步和提升空间。

大家要明白,这些指标性能的提升,更多的是依赖深度工艺的积累,而工艺水平的落后,也是导致我们国产元器件缺乏竞争力的主要原因,不是做不出来国外同样质量性能的元器件,只是用我们落后的工艺水平做出来,成本会高的离谱,放到市场完全没有竞争力可言,而且产能非常有限。关于这点我在机床行业感触太深了。

还有就是进口的由于有先发优势,在产品成熟度和品牌效益方面,比国产有更高的接受度。当然这个市场鱼龙混杂,玩票的厂家也很多,这些厂家的质量和稳定性较差,做工一般,故障率高。为了打价格战牺牲产品的质量,就是这些劣质厂商,把一些好的国产货声誉给毁掉了,为什么有那么多人天天骂国产稳定性可靠性差,就是这个原因。

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[责任编辑:ruirui]


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